6月2日，魏建军头戴发带，身穿运动服出现在长城汽车徐水工厂，以饱满的精神完成了8公里的健康跑。当时正在举行的是长城汽车2019智慧工厂半程马拉松赛，本次赛事设置了三个组别，分别是半程马拉松、健康跑和家庭跑。
魏建军带领着70人高管团队在赛道亮相时，让人颇为意外，毕竟他已经年过半百，到了知天命的年纪。而魏建军又不是一个普通的“老头”，作为长城汽车的掌舵人，操盘这么大的企业，又面临着汽车行业进入寒冬的困境，他难道不焦虑吗?
他为什么不焦虑?
不知从什么时候起，焦虑成为了与吃饭睡觉一样常规普遍的事儿。身边的人隔三差五来波人生大拷问，然后愈加焦虑，往复循环。
而当魏建军活力十足的跑完8公里后，就有人疑惑了：为什么魏建军不焦虑?
这个疑惑并非没有道理，毕竟处在中国车市中的人，几乎都在焦虑。从去年9月至今，中国车市的销量一直在下滑，特别是自主品牌，更是这寒冬中的“重灾区”，今年4月，自主品牌市场占比已经跌到了37.1%，创下了近三年来的最低水平。
魏建军有不焦虑的理由，因为4月长城汽车的销量实现了逆势增长。但作为长城汽车近30年的掌舵人，魏建军绝不会为了眼前的成绩而自满，相反，他应该比其他人更焦虑，只有增强忧患意识才能守住成功。
魏建军认为，很多汽车制造企业进入寒冬，各家企业有各自的问题，但归根到底还是此前在市场一片大好的时候迷失了自己，没有提前为困难做准备。
失败的人各有各的不同，成功的人却都有相似之处。魏建军走到今天的地位，经历了太多，他不是不焦虑，而是掌握了化解焦虑的办法。
从魏建军55岁还能坚持跑8公里就可以看出，他是一个极其自律的人，跑步这件事对于他来说绝非一时兴起，而是常年坚持。
魏建军的自律和坚持行业内人尽皆知，不仅如此，他更是带领着企业员工一起自律，比如长城汽车管理者的硬性考核指标之一是身体质量指数(BMI)，这个做法在其它企业中还真不多见。此外，魏建军将“每天进步一点点”的标语挂在徐水工厂最显眼的位置，希望所有的员工都能理解这句话并在工作中践行这句话。
富兰克林说“我从未见过一个早起勤奋谨慎诚实的人抱怨命运不好;良好的品格、优秀的习惯，坚强的意志，是不会被假设所谓的命运击败的。”可见，自律和坚持是魏建军解决各种问题的制胜法宝。
从慢跑到领跑
经营企业和跑马拉松一样，比的是耐心和耐力，只有一步一个脚印踩实了，才能走的稳。经营长城汽车近30年，魏建军靠的正是他数十年如一日的坚韧和坚持，才能帮助长城汽车渡过重重危机，获得今天的成绩。
从1991年接手亏损乡镇企业的“保定车神”，到如今统领市值超过千亿的汽车上市公司掌门人，魏建军的人生就如一场马拉松，一路慢跑近三十年，一步步迈向了领跑的位置。
回顾长城汽车的发展历史，很多战略节点上，魏建军都过的不轻松，可以说是被逼着走下来的。但是长城汽车的可贵之处就在于坚持，没有盲目的追热点扩大经营范围，而是踏实专注的做好SUV。
我们来回顾一下长城汽车历史上的重要节点。
1993年，长城推出第一批“长城轿车”，售价10万元，销量喜人。但1994年，国家《汽车工业产业政策》出台后，长城不得不停掉轿车项目;1996-2001年，长城依靠皮卡逐渐在市场上站稳了脚跟，但是单一的品类结构市场风险较大，于是把目光投向SUV;2016年，长城发布了以魏建军英文姓氏命名的豪华品牌——WEY。
长城汽车前进的节奏把握的好，虽然走的不快，却走的很稳。
数据是不会骗人的。今年整体汽车市场销量出现了下滑，但长城汽车却实现了逆势上扬。根据乘联会的数据显示，1-4月份乘用车市场累计销量为659.5万辆，同比下降11.9%。而长城汽车今年前四个月累计销售新车367680辆，同比增长8.65%。
如此出色的成绩，得益于魏建军多年来的坚持，更离不开与他多年来坚持创新研发，打造一流的制造工艺以及提升产品品质。
靠着“每天进步一点点”的企业理念，魏建军带领着长城汽车一路慢跑，如今站到了领跑的位置。终点还很远，但魏建军和长城汽车已经站到了新的起点上。
