作为直面家庭购车需求的主要车型，SUV车型一直备受市场及消费者的关注。进入2019年以来，由于汽车产业的发展以及行业国六新标准的发布，一轮SUV车型的焕新也进入了白热化的阶段。不过我们也注意到了一个现象，很多车配置表里的搭配是越来越复杂，让选车变得越来越麻烦。
那有没有配置设置简单清爽、选择简单直接的主力SUV呢？有！其实，刚刚夺得了J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的东风风神就有这么一款拳头产品，这款名为2020款AX7的SUV在切换至国六B 1.6T发动机后，依然只有低、中、高三个清晰的配置，让选车简直易如反掌。
外观大气，兼具人性化细节
在外观上，2020款风神AX7车头凝练有力，线条切割分明，且保存了风神AX7一直以来最受欢迎的那种硬汉气质的风骨。侧面采用了更简约设计，断裂式腰线的后半段有一个非常曼妙的上扬，使C柱的设计非常漂亮。双色轮毂的搭配使2020款AX7在时尚之余又不失大气稳重。车尾则分为单双色两种设计，提供更为个性化的选择。
内饰设计非常开阔，仪表台造型大气并通过立体式设计呈现出运动感，同时车内采用了非常多的软质包裹，各种按键和边框材质也比较好。在驾驶位上，全液晶仪表盘以及造型新颖的方向盘很提升档次感，而旁边结构分层清晰的T形台和中控宽屏则让视野所及的质感非常完整。
智慧车机，开启智慧出行
智能车机是风神AX7在去年垂直换代的重点，目前Windlink人工智能车机系统已经升级至4.0版本，不仅具备准确率达97%的语音识别率，加之四核处理器与高素质的显示设备，使这个车机拥有了跻身一流车机的实力。这款强大的车机，能够听得懂开窗、导航放音乐，能够不卡顿不拖沓，并且它可以像手机导航一样为你规划不拥堵的路线。
值得一提的是，本次WindLink 4.0升级，更开启行业先河，成为首个赠送车主车载VIP会员专属权益的车机系统。通过赠送酷我音乐、喜马拉雅VIP会员，增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸等五大功能升级，在这个版权意识高速提升的时代，实实在在惠及消费者，真正进入从“千人千面”跨入“一人千面”的时代。
合资动力，成熟技术值得信赖
动力总成上，2020款风神AX7成为最早一批切换国六B引擎的中国品牌车型之一，搭载了第二代EP6 1.6THP发动机，这款发动机搭载了宝马核心TVDI专利技术，例如Valvetronic可变气门升程技术为BMW核心专利技术，全套机构仅能从BMW独家采购。
新技术不仅改善了排放，满足国六B标准，且压缩比由之前的9.2变为10.3，新款车型最大功率达到125k·W，峰值扭矩达到250N·m，都比2019款车型有一定增加。传动匹配了爱信第三代6AT变速箱，是一个不错的选择。在燃油经济性上，新发动机的优势明显，2020款风神AX7的百公里综合油耗仅7.0L，
在底盘规格上，风神AX7这款车型一直有不错的底盘素质，前后四轮独立悬架的规格也有利于保障操控性和舒适性。此次更在欧洲豪华品牌专家的指导下，进行了新一轮的精细调教，2020款AX7的驾控质感再度升级。
越级配置，每个选择都物超所值
由于东风风神只为2020款AX7设置结构很简单的配置线，所以低配车型实际配置非常高，11.99万元的先锋版上就将自动恒温空调+驾驶员席电动座椅、真皮方向盘、滑动式超大全景天窗、7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控大屏等列为标配，而主打的新版WindLink人工智能车及车机系统也一并提供，所以预算和低配车型刚好合适的消费者完全不用纠结。
13.39万元的旗舰版是顶配车型，别看它定价最高，却是三款中性价比最高的；与同价位的竞品相比，可以说定价更为实惠之余，还为用户带来了不少“意外之喜”。
而2020款AX7的旗舰版搭载了更强大的主动安全配置，以及矩阵式LED大灯、12.3英寸全液晶动态仪表盘、FCW前防碰撞预警+AEB自动刹车、360度影像+盲点监测+自动泊车。且和2019连原顶配车型相比，还增加了包括带有记忆功能的感应电尾门、方向盘换挡、外后视镜倒车自动调节+记忆、马牌轮胎和电子换挡器。这一配置已经和其它中国品牌竞品15万左右的配置相当，更碾压一些二线合资竞品，明显用来俘获原本青睐15万元级别产品的买家。
东风风神2020款AX7将“合资三大件”、超越同级的性能与大空间和高品质感融于一体，而售价仅定位在11-13万区间内，直指主流年轻家庭的出行所需。即使是入门版的车型也为消费者带来了极具质感的配置组合，无需消费者费心犹豫选择的做法也让尤为值得称赞。值得一提的是，这款车全系享有十年不限里程的质保政策，从日常用车成本来看，也是一款相当实惠的选择！
